Kendte fejl

Kia EV6 – kendte fejl og problemer

Baseret på officielle myndighedsdata. Senest opdateret 17.8.2026.

Kort fortalt

Der er 5 officielt dokumenterede tilbagekaldelseskampagner registreret på Kia EV6 for modelår 2022–2024. De fleste af dem samler sig om elektriske systemer og højvolt. En kampagne gælder altid bestemte produktionsserier – ikke alle Kia EV6. Få derfor status på det konkrete stelnummer, før du køber.

EV6 deler E-GMP-platform med Hyundai Ioniq 5, og antallet af officielle kampagner er indtil videre begrænset. De dokumenterede kampagner ligger i elektriske systemer og drivline-komponenter, og de gælder bestemte modelår. Færre kampagner er ikke det samme som ingen risiko – det betyder blot, at der er mindre officielt materiale at læne sig op ad.

Hvilke versioner gælder oplysningerne?

  • EV6 (E-GMP) (2021–)

    Facelift fra 2024 med større batteri og opdateret elektronik; GT er en selvstændig performance-version.

De dokumenterede kampagner nedenfor dækker modelår 2022–2024. En kampagne gælder kun de produktionsserier, den selv nævner.

Hvad tilbagekaldelserne vedrører

Sådan fordeler de 5 registrerede kampagner sig på systemer. Flere kampagner på samme system betyder, at området er værd at kontrollere ekstra grundigt – det er ikke det samme som, at bilen har fejlen.

  • Elektriske systemer og højvolt
    Modelår 2022–2024
    3 kampagner
  • Drivline og transmission
    Modelår 2023
    1 kampagne
  • Parkeringsbremse
    Modelår 2022
    1 kampagne

Dokumenterede tilbagekaldelser (recalls)

Recall-oplysningerne stammer fra den amerikanske myndighed NHTSA's officielle database. Kampagner er ofte tekniske og globale, men de gælder ikke automatisk danske biler: udstyr, motorvarianter og produktionsserier kan afvige. Brug listen som noget, du får afklaret på stelnummeret hos en autoriseret forhandler – ikke som en konstatering af fejl på en konkret bil.

Kampagnenummer, komponent og modelår er gengivet uændret fra myndighedskilden. Beskrivelsen er TRAIDOs korte danske resumé af den officielle kampagnetekst – uden tilføjede oplysninger. Den fulde ordlyd findes hos NHTSA via linket ved hver kampagne.

  1. 24V057000Rapporteret 31/01/2024Modelår 2023

    POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT

    En forkert varmebehandlet drivaksel på bestemte produktionsserier af Kia Niro EV og EV6 kan knække under belastning.

    Risiko: Tab af trækkraft under kørsel øger risikoen for ulykker.

    Udbedring: Forhandlere vil udskifte drivakslen uden beregning.

    Kilde: NHTSA-kampagne 24V057000 (officiel ordlyd, engelsk)

  2. 24V867000Rapporteret 18/11/2024Modelår 2022–2024

    ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY

    En beskadiget ladeenhed (ICCU) i visse Kia EV6-modeller kan stoppe opladningen af 12-volts batteriet.

    Risiko: Ophør af strømforsyning til batteriet kan føre til tab af trækkraft og øge risikoen for ulykker.

    Udbedring: Forhandlere vil kontrollere og eventuelt udskifte ladeenheden og sikringen samt opdatere softwaren.

    Kilde: NHTSA-kampagne 24V867000 (officiel ordlyd, engelsk)

  3. 24V200000Rapporteret 14/03/2024Modelår 2022–2024

    ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY

    Visse Kia EV6-modeller kaldes tilbage, da ladeenheden (ICCU) kan tage skade og stoppe opladningen af 12-volts batteriet.

    Risiko: Tab af trækkraft som følge af manglende strøm øger risikoen for ulykker.

    Udbedring: Forhandlere inspicerer og udskifter ICCU og sikring efter behov samt opdaterer softwaren uden beregning.

    Kilde: NHTSA-kampagne 24V200000 (officiel ordlyd, engelsk)

  4. 22V322000Rapporteret 11/05/2022Modelår 2022

    PARKING BRAKE:ELECTRICAL:CONTROL MODULE:SOFTWARE

    En softwarefejl i gearskifteenheden på visse Kia EV6-modeller kan deaktivere parkeringsmekanismen.

    Risiko: Hvis bilen begynder at rulle utilsigtet, øges risikoen for ulykker eller personskade.

    Udbedring: Forhandlere vil opdatere softwaren i gearskifteenheden uden beregning.

    Kilde: NHTSA-kampagne 22V322000 (officiel ordlyd, engelsk)

  5. 26V431000Rapporteret 02/07/2026Modelår 2022–2024

    ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY

    Forkert justerede elektroder i højspændingsbatteriets celler kan medføre brand i visse Kia EV6- og EV9-modeller.

    Risiko: En brand i batterisystemet under kørsel eller parkering øger risikoen for personskade.

    Udbedring: Forhandlere vil udskifte hele højspændingsbatteriet uden beregning.

    Kilde: NHTSA-kampagne 26V431000 (officiel ordlyd, engelsk)

Hvad du selv bør kontrollere

  • Tjek modelår – de dokumenterede kampagner gælder bestemte årgange, ikke hele modellen.
  • Kontrollér 12V-batteriets tilstand og bilens ladeadfærd, som indgår i flere af kampagnerne.
  • Bed om dokumentation for softwareopdateringer udført hos autoriseret værksted.
  • Få bekræftet, at software- og elektronikkampagner er installeret af autoriseret værksted.

Spørgsmål til sælger

  • Hvilket modelår og hvilken batteri-/motorvariant er bilen?
  • Er der udført kampagner på 12V-system, traktionsbatteri eller drivline?
  • Hvilken softwareversion kører bilen, og hvornår blev den opdateret?
  • Er der kampagner på stelnummeret, der endnu ikke er udført?

Se den fulde tjekliste med spørgsmål til sælger

Ofte stillede spørgsmål

Har Kia EV6 kendte fejl?

Der er 5 officielt dokumenterede tilbagekaldelseskampagner registreret på Kia EV6 for modelår 2022–2024. De fleste af dem samler sig om elektriske systemer og højvolt. En kampagne gælder altid bestemte produktionsserier – ikke alle Kia EV6. Få derfor status på det konkrete stelnummer, før du køber.

Hvilke årgange af Kia EV6 er omfattet?

De registrerede kampagner dækker modelår 2022–2024. Hvilke generationer og motorvarianter der konkret er omfattet, fremgår af hver enkelt kampagne – og skal altid kontrolleres på bilens stelnummer.

Hvor stammer oplysningerne om Kia EV6 fra?

Alle kampagner kommer fra NHTSA's officielle recall-database (senest hentet 17.8.2026). Generationer og motorvarianter er producentoplysninger. TRAIDO tilføjer ingen fejlpåstande uden kilde.

Betyder en tilbagekaldelse, at bilen er dårlig?

Nej. En tilbagekaldelse betyder, at producenten har fundet et forhold, der skal udbedres gratis på et autoriseret værksted. Problemet opstår først, hvis kampagnen ikke er udført på den konkrete bil.

Kilder og metode

TRAIDO skriver ikke modelspecifikke påstande uden kilde. Kampagnenummer, komponent og modelår gengives uændret fra NHTSA. Beskrivelserne er TRAIDOs egne korte danske resuméer af de officielle kampagnetekster – samme indhold, kortere form, og med link til den fulde ordlyd ved hver kampagne. Vi angiver ikke fejlfrekvenser eller reparationspriser, fordi de tal ikke findes i en offentlig, dokumenterbar kilde.

Læs videre om Kia EV6

Skal du købe eller lease denne bil?

Kendte fejl vises direkte i TRAIDOs analyse, så du kan se dokumenterede risikopunkter for netop den årgang. Upload et konkret finansierings- eller flexleasingtilbud på Kia EV6, så indgår risikopunkterne i analysen.