BMW M3 – kendte fejl og problemer
Baseret på officielle myndighedsdata. Senest opdateret 5.11.2026.
Kort fortalt
Der er 8 officielt dokumenterede tilbagekaldelseskampagner registreret på BMW M3 for modelår 2014–2023. De fleste af dem samler sig om drivline og transmission og sikkerhedsseler. En kampagne gælder altid bestemte produktionsserier – ikke alle BMW M3. Få derfor status på det konkrete stelnummer, før du køber.
M3 er en performance-sedan, hvor de officielle kampagner især vedrører seler og drivline, efterfulgt af enkeltsager på airbags, elektronik og bremser. Kampagnerne er fordelt på både F80- og G80-generationen og gælder afgrænsede produktionsserier, så status skal tjekkes på det konkrete stelnummer – især på Competition- og xDrive-varianter.
Hvilke versioner gælder oplysningerne?
- M3 (F80) (2014–2018)
Sedan med S55-rækkesekser; Competition-pakke tilgængelig.
- M3 (G80/G81) (2021–)
Sedan og Touring med S58-motor; xDrive tilgængelig.
De dokumenterede kampagner nedenfor dækker modelår 2014–2023. En kampagne gælder kun de produktionsserier, den selv nævner.
Hvad tilbagekaldelserne vedrører
Sådan fordeler de 8 registrerede kampagner sig på systemer. Flere kampagner på samme system betyder, at området er værd at kontrollere ekstra grundigt – det er ikke det samme som, at bilen har fejlen.
- Drivline og transmissionModelår 2015–20172 kampagner
- SikkerhedsselerModelår 20212 kampagner
- Airbags og passiv sikkerhedModelår 2014–20151 kampagne
- BremserModelår 20211 kampagne
- Elektriske systemer og højvoltModelår 20231 kampagne
- Karrosseri og strukturModelår 2015–20171 kampagne
Dokumenterede tilbagekaldelser (recalls)
Recall-oplysningerne stammer fra den amerikanske myndighed NHTSA's officielle database. Kampagner er ofte tekniske og globale, men de gælder ikke automatisk danske biler: udstyr, motorvarianter og produktionsserier kan afvige. Brug listen som noget, du får afklaret på stelnummeret hos en autoriseret forhandler – ikke som en konstatering af fejl på en konkret bil.
Kampagnenummer, komponent og modelår er gengivet uændret fra myndighedskilden. Beskrivelsen er TRAIDOs korte danske resumé af den officielle kampagnetekst – uden tilføjede oplysninger. Den fulde ordlyd findes hos NHTSA via linket ved hver kampagne.
- 21V298000Rapporteret 28/04/2021Modelår 2021
SEAT BELTS:FRONT:BUCKLE ASSEMBLY
Bolten, der fastgør sikkerhedsselen til rammen, er ikke blevet spændt korrekt på visse modeller fra 2021.
Risiko: En forkert monteret sikkerhedssele yder muligvis ikke den forventede beskyttelse ved en ulykke.
Udbedring: Forhandlere efterser forbindelsen til sikkerhedsselens spænde og udskifter den om nødvendigt.
- 24V288000Rapporteret 24/04/2024Modelår 2014–2015
AIR BAGS:SIDE/WINDOW
Gasgeneratoren i hoved-airbaggen på visse ældre 2-, 3- og 4-serier kan fejle i svejsningen, hvilket kan føre til lækage eller eksplosion.
Risiko: Metalfragmenter kan ramme passagerer ved eksplosion, eller airbaggen pustes kun delvist op ved lækage.
Udbedring: Forhandlere udskifter bilens hoved-airbags uden beregning for ejeren.
- 15V782000Rapporteret 23/11/2015Modelår 2015–2016
POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT
Drivakslen på visse M3- og M4-modeller er muligvis ikke blevet smurt med fedt i glideleddet under produktionen.
Risiko: Hvis glideleddet svigter, mister bilen fremdriften på bagakslen, hvilket øger risikoen for ulykker.
Udbedring: Forhandlere kontrollerer drivakslen og udskifter den om nødvendigt uden beregning.
- 23V118000Rapporteret 23/02/2023Modelår 2023
ELECTRICAL SYSTEM:BODY CONTROL MODULE:SOFTWARE
En forkert programmeret styreenhed (ECU) kan medføre, at den automatiske dørlåsning ikke fungerer som tilsigtet på visse modeller.
Risiko: Døre, der ikke låser under kørsel, kan åbne sig ved en kollision og øge risikoen for personskade.
Udbedring: Forhandlere opdaterer softwaren i den pågældende styreenhed gratis.
- 21V554000Rapporteret 21/07/2021Modelår 2021
SEAT BELTS
Den automatiske låsefunktion i passagerselen kan deaktiveres for tidligt på en række modeller fra BMW, MINI, Rolls Royce og Toyota.
Risiko: En sikkerhedssele, der ikke fungerer efter hensigten ved en ulykke, øger risikoen for personskade.
Udbedring: Forhandlere vil efterse sikkerhedsselernes strammere og udskifte dem efter behov.
- 18V713000Rapporteret 11/10/2018Modelår 2016–2017
POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT
Forbindelsen mellem drivakslen og flangen kan svigte på visse M3- og M4-modeller fra 2016 og 2017.
Risiko: Tab af fremdrift under kørslen kan øge risikoen for sammenstød.
Udbedring: Forhandlere udskifter drivakslen med en ny uden beregning for ejeren.
- 21V062000Rapporteret 10/02/2021Modelår 2021
SERVICE BRAKES, HYDRAULIC
I visse produktionsserier kan en utilstrækkelig svejsning i det integrerede bremsesystem medføre, at rotoren og akslen adskilles under kraftig bremsning.
Risiko: Tab af ABS og bremseforstærkning kan øge risikoen for ulykker.
Udbedring: BMW udskifter det integrerede bremsesystem uden beregning.
- 16V653000Rapporteret 09/09/2016Modelår 2015–2017
STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS
På visse biler i M-serien kan bolte til bagakslens underramme være blevet genbrugt ved service, hvilket kan få dem til at løsne sig.
Risiko: Løse bolte i underrammen kan påvirke køreegenskaberne og kontrollen over bilen negativt.
Udbedring: Forhandlere erstatter de eksisterende bolte i bagakslens underramme med nye bolte gratis.
Hvad du selv bør kontrollere
- Lyt efter uro i drivlinjen og differentialet ved prøvekørsel – drivline indgår i kampagnerne.
- Tjek at selerne ruller korrekt ind og ud, og at låsene fastholder.
- Bed om fuld BMW-servicehistorik med olieskift efter M-intervaller.
- Lyt efter uro i drivlinjen ved prøvekørsel, og bed om dokumentation for reparationer på gear eller kardan.
- Tjek at alle seler ruller korrekt ud og ind, og at låsene fastholder.
Spørgsmål til sælger
- Er der udført kampagner på drivline eller seler?
- Har bilen været tunet, eller er der eftermonteret udstødning?
- Har drivline eller gearkasse været repareret?
- Er selerne kontrolleret eller udskiftet under en kampagne?
- Er der kampagner på stelnummeret, der endnu ikke er udført?
Ofte stillede spørgsmål
- Har BMW M3 kendte fejl?
- Der er 8 officielt dokumenterede tilbagekaldelseskampagner registreret på BMW M3 for modelår 2014–2023. De fleste af dem samler sig om drivline og transmission og sikkerhedsseler. En kampagne gælder altid bestemte produktionsserier – ikke alle BMW M3. Få derfor status på det konkrete stelnummer, før du køber.
- Hvilke årgange af BMW M3 er omfattet?
- De registrerede kampagner dækker modelår 2014–2023. Hvilke generationer og motorvarianter der konkret er omfattet, fremgår af hver enkelt kampagne – og skal altid kontrolleres på bilens stelnummer.
- Hvor stammer oplysningerne om BMW M3 fra?
- Alle kampagner kommer fra NHTSA's officielle recall-database (senest hentet 5.11.2026). Generationer og motorvarianter er producentoplysninger. TRAIDO tilføjer ingen fejlpåstande uden kilde.
- Betyder en tilbagekaldelse, at bilen er dårlig?
- Nej. En tilbagekaldelse betyder, at producenten har fundet et forhold, der skal udbedres gratis på et autoriseret værksted. Problemet opstår først, hvis kampagnen ikke er udført på den konkrete bil.
Kilder og metode
TRAIDO skriver ikke modelspecifikke påstande uden kilde. Kampagnenummer, komponent og modelår gengives uændret fra NHTSA. Beskrivelserne er TRAIDOs egne korte danske resuméer af de officielle kampagnetekster – samme indhold, kortere form, og med link til den fulde ordlyd ved hver kampagne. Vi angiver ikke fejlfrekvenser eller reparationspriser, fordi de tal ikke findes i en offentlig, dokumenterbar kilde.
Læs videre om BMW M3
Overvejer du at flexlease en BMW M3?
Se hvad budgettet rækker til, hvordan restværdien påvirker tilbuddet, og hvad du skal tjekke, før du skriver under – i guiden til flexleasing af BMW M3.