Kendte fejl

Audi Q5 – kendte fejl og problemer

Baseret på officielle myndighedsdata. Senest opdateret 17.8.2026.

Kort fortalt

Der er 26 officielt dokumenterede tilbagekaldelseskampagner registreret på Audi Q5 for modelår 2014–2025. De fleste af dem samler sig om elektriske systemer og højvolt, airbags og passiv sikkerhed og motor og køling. En kampagne gælder altid bestemte produktionsserier – ikke alle Audi Q5. Få derfor status på det konkrete stelnummer, før du køber.

Q5 er solgt i store mængder som både diesel, benzin og plug-in hybrid (TFSI e). De dokumenterede kampagner fordeler sig især på sikkerhedsudstyr og elektronik, og en del af dem gælder kun bestemte produktionsperioder. Q5 er samtidig en model, hvor udstyrsniveau og motorvariant betyder meget for både pris og efterfølgende omkostninger.

Hvilke versioner gælder oplysningerne?

  • 8R (1. gen) (2008–2016)

    Ældre generation – tjek især vedligehold og rusthistorik på danske biler.

  • FY (2. gen) (2016–)

    Inkluderer plug-in hybrid 55 TFSI e (fra 2019) og SQ5.

De dokumenterede kampagner nedenfor dækker modelår 2014–2025. En kampagne gælder kun de produktionsserier, den selv nævner.

Hvad tilbagekaldelserne vedrører

Sådan fordeler de 26 registrerede kampagner sig på systemer. Flere kampagner på samme system betyder, at området er værd at kontrollere ekstra grundigt – det er ikke det samme som, at bilen har fejlen.

  • Elektriske systemer og højvolt
    Modelår 2014–2024
    5 kampagner
  • Airbags og passiv sikkerhed
    Modelår 2015–2024
    3 kampagner
  • Motor og køling
    Modelår 2014–2021
    3 kampagner
  • Sikkerhedsseler
    Modelår 2018–2025
    3 kampagner
  • Bremser
    Modelår 2018–2019
    2 kampagner
  • Bakkamera og parkeringssystemer
    Modelår 2021
    1 kampagne
  • Brændstofsystem
    Modelår 2014–2017
    1 kampagne
  • Drivline og transmission
    Modelår 2017
    1 kampagne
  • Dæk
    Modelår 2020–2021
    1 kampagne
  • Hjul og fælge
    Modelår 2018–2019
    1 kampagne
  • Karrosseri og struktur
    Modelår 2018–2020
    1 kampagne
  • Motor
    Modelår 2022–2024
    1 kampagne
  • Sæder og fastgørelse
    Modelår 2020
    1 kampagne
  • Udsyn, ruder og viskere
    Modelår 2014–2017
    1 kampagne
  • Undervogn og affjedring
    Modelår 2020–2021
    1 kampagne

Dokumenterede tilbagekaldelser (recalls)

Recall-oplysningerne stammer fra den amerikanske myndighed NHTSA's officielle database. Kampagner er ofte tekniske og globale, men de gælder ikke automatisk danske biler: udstyr, motorvarianter og produktionsserier kan afvige. Brug listen som noget, du får afklaret på stelnummeret hos en autoriseret forhandler – ikke som en konstatering af fejl på en konkret bil.

Kampagnenummer, komponent og modelår er gengivet uændret fra myndighedskilden. Beskrivelsen er TRAIDOs korte danske resumé af den officielle kampagnetekst – uden tilføjede oplysninger. Den fulde ordlyd findes hos NHTSA via linket ved hver kampagne.

  1. 16V955000Rapporteret 29/12/2016Modelår 2018

    SEAT BELTS:PRETENSIONER

    Airbags og selestrammere i visse Audi- og Volkswagen-modeller fra 2016-2018 aktiveres muligvis ikke korrekt ved et sammenstød.

    Risiko: Hvis airbags eller selestrammere ikke fungerer efter hensigten, øges risikoen for personskade ved en ulykke.

    Udbedring: Forhandlere udskifter de berørte airbags og selestrammere uden beregning.

    Kilde: NHTSA-kampagne 16V955000 (officiel ordlyd, engelsk)

  2. 16V045000Rapporteret 28/01/2016Modelår 2015

    AIR BAGS:SIDE/WINDOW

    Volkswagen tilbagekalder bestemte produktionsserier, hvor oppustningsenheden til forsædernes sideairbags kan sprænges i tilfælde af en ulykke.

    Risiko: Hvis enheden sprænges, kan metalfragmenter ramme bilens passagerer med risiko for alvorlig personskade eller død.

    Udbedring: Forhandlere udskifter sideairbag-modulerne uden beregning.

    Kilde: NHTSA-kampagne 16V045000 (officiel ordlyd, engelsk)

  3. 24V898000Rapporteret 27/11/2024Modelår 2022–2023

    ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY

    Visse PHEV-modeller fra Audi tilbagekaldes, da højspændingsbatteriet kan overophede.

    Risiko: Et overophedet højspændingsbatteri øger risikoen for brand.

    Udbedring: Der installeres avanceret diagnosticeringssoftware, og indtil da rådes visse ejere til ikke at oplade bilen.

    Kilde: NHTSA-kampagne 24V898000 (officiel ordlyd, engelsk)

  4. 20V505000Rapporteret 26/08/2020Modelår 2020

    SEATS

    På bestemte produktionsserier af Audi og Volkswagen kan dele af forsæderammen og ryglænets justeringsmekanisme være fejlbehæftet pga. forkert svejsning.

    Risiko: Ved en påkørsel bagfra kan ryglænets justering knække, hvilket øger risikoen for personskade.

    Udbedring: Forhandlere inspicerer forsæderne og udskifter ryglænsrammerne efter behov.

    Kilde: NHTSA-kampagne 20V505000 (officiel ordlyd, engelsk)

  5. 21V295000Rapporteret 26/04/2021Modelår 2020–2021

    SUSPENSION:REAR:AXLE:NON-POWERED AXLE ASSEMBLY

    Låsemøtrikken på bagakslens bærearm kan knække på grund af spændingskorrosion på en række Audi-modeller.

    Risiko: En knækket låsemøtrik kan medføre fejljustering af bagakslen, hvilket kan føre til tab af kontrol over køretøjet.

    Udbedring: Forhandlere udskifter låsemøtrikkerne og de tilhørende bolte om nødvendigt.

    Kilde: NHTSA-kampagne 21V295000 (officiel ordlyd, engelsk)

  6. 22V034000Rapporteret 26/01/2022Modelår 2020–2021

    TIRES

    Audi tilbagekalder biler, hvor bagakslens justering muligvis ikke er blevet kontrolleret korrekt efter en tidligere reparation.

    Risiko: En forkert justeret bagaksel kan medføre ujævnt eller for tidligt dækslid, hvilket øger risikoen for ulykker.

    Udbedring: Forhandlere kontrollerer bagakslen, justerer sporingen og udskifter eventuelle skadede dæk.

    Kilde: NHTSA-kampagne 22V034000 (officiel ordlyd, engelsk)

  7. 26V266000Rapporteret 24/04/2026Modelår 2025

    SEAT BELTS:PRETENSIONER

    Sikkerhedsselerne ved førersædet og det forreste passagersæde på visse Audi-modeller kan være fejlproducerede.

    Risiko: Forkert fremstillede seler kan fejle i at tilbageholde passagererne korrekt under en ulykke, hvilket øger skadesrisikoen.

    Udbedring: Forhandlere udskifter sikkerhedsselerne på forsæderne efter behov.

    Kilde: NHTSA-kampagne 26V266000 (officiel ordlyd, engelsk)

  8. 19V473000Rapporteret 19/06/2019Modelår 2019

    AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

    På visse Audi-modeller kan instrumentpanelets holder knække ved airbagudløsning på grund af fejlbehæftet svejsning.

    Risiko: Hvis holderen knækker, kan det beskadige passagerairbaggen, så den ikke yder tilstrækkelig beskyttelse ved en ulykke.

    Udbedring: Forhandlere udskifter instrumentpanelet og passagerairbaggen uden beregning.

    Kilde: NHTSA-kampagne 19V473000 (officiel ordlyd, engelsk)

  9. 19V737000Rapporteret 16/10/2019Modelår 2018–2020

    STRUCTURE:BODY

    Pyntelisten ved de bageste hjulkasser på visse Audi Q5- og SQ5-modeller kan løsne sig og falde af køretøjet.

    Risiko: Lister, der falder af, kan udgøre en fare for den øvrige trafik og øge risikoen for ulykker.

    Udbedring: Forhandlere udskifter de clips, der fastholder den forreste del af hjulkassens liste.

    Kilde: NHTSA-kampagne 19V737000 (officiel ordlyd, engelsk)

  10. 23V842000Rapporteret 13/12/2023Modelår 2020–2024

    ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:CHARGING:CABLE/CORD:ONBOARD

    På visse produktionsserier kan det kompakte ladesystem overophede stikdåse eller ladekabel ved brug af 220V/240V-stik, hvis elinstallationen ikke kan håndtere strømstyrken.

    Risiko: Overophedning af stik eller ladekabel medfører øget risiko for brand.

    Udbedring: Forhandlere udleverer et nyt ladekabel med integreret temperatursensor, og ejere frarådes midlertidigt at bruge det oprindelige 220V/240V-kabel.

    Kilde: NHTSA-kampagne 23V842000 (officiel ordlyd, engelsk)

Viser de 10 nyeste af i alt 26 registrerede kampagner. Den fulde liste kan slås op på stelnummeret i NHTSA's database.

Hvad du selv bør kontrollere

  • Fastslå motorvariant og produktionsår – flere kampagner gælder kun snævre produktionsperioder, ikke hele modellen.
  • Få bekræftet, at der er dokumentation for udført software-/styreenhedsopdatering, hvis bilen er omfattet af en kampagne.
  • Tjek om bilen er plug-in hybrid, og hvordan batteriets tilstand er dokumenteret.
  • Få bekræftet, at software- og elektronikkampagner er installeret af autoriseret værksted.
  • Kontrollér at airbaglampen slukker efter start, og at der ikke er udestående kampagner på airbagsystemet.
  • Kontrollér kølevæskeniveau, og bed om dokumentation for arbejde på kølesystemet.
  • Tjek at alle seler ruller korrekt ud og ind, og at låsene fastholder.

Spørgsmål til sælger

  • Hvilken motorkode og produktionsmåned har bilen?
  • Er alle Audi-kampagner på stelnummeret afsluttet – kan du vise udskriften?
  • Hvilken softwareversion kører bilen, og hvornår blev den opdateret?
  • Er der udført kampagner på airbags eller selestrammere?
  • Har kølesystemet været repareret eller efterfyldt gentagne gange?
  • Er der kampagner på stelnummeret, der endnu ikke er udført?

Se den fulde tjekliste med spørgsmål til sælger

Ofte stillede spørgsmål

Har Audi Q5 kendte fejl?

Der er 26 officielt dokumenterede tilbagekaldelseskampagner registreret på Audi Q5 for modelår 2014–2025. De fleste af dem samler sig om elektriske systemer og højvolt, airbags og passiv sikkerhed og motor og køling. En kampagne gælder altid bestemte produktionsserier – ikke alle Audi Q5. Få derfor status på det konkrete stelnummer, før du køber.

Hvilke årgange af Audi Q5 er omfattet?

De registrerede kampagner dækker modelår 2014–2025. Hvilke generationer og motorvarianter der konkret er omfattet, fremgår af hver enkelt kampagne – og skal altid kontrolleres på bilens stelnummer.

Hvor stammer oplysningerne om Audi Q5 fra?

Alle kampagner kommer fra NHTSA's officielle recall-database (senest hentet 17.8.2026). Generationer og motorvarianter er producentoplysninger. TRAIDO tilføjer ingen fejlpåstande uden kilde.

Betyder en tilbagekaldelse, at bilen er dårlig?

Nej. En tilbagekaldelse betyder, at producenten har fundet et forhold, der skal udbedres gratis på et autoriseret værksted. Problemet opstår først, hvis kampagnen ikke er udført på den konkrete bil.

Kilder og metode

TRAIDO skriver ikke modelspecifikke påstande uden kilde. Kampagnenummer, komponent og modelår gengives uændret fra NHTSA. Beskrivelserne er TRAIDOs egne korte danske resuméer af de officielle kampagnetekster – samme indhold, kortere form, og med link til den fulde ordlyd ved hver kampagne. Vi angiver ikke fejlfrekvenser eller reparationspriser, fordi de tal ikke findes i en offentlig, dokumenterbar kilde.

Læs videre om Audi Q5

Skal du købe eller lease denne bil?

Kendte fejl vises direkte i TRAIDOs analyse, så du kan se dokumenterede risikopunkter for netop den årgang. Upload et konkret finansierings- eller flexleasingtilbud på Audi Q5, så indgår risikopunkterne i analysen.